デオ800系

デオ800系は1989年の京阪鴨東線開業による輸送力増強を目的に、叡電史上初めての片運転台車として1990年に登場しました。性能も定速制御や電気指令ブレーキの採用などが行われました。車体はデオ700系に準じていますが、中央部にもドアが設置されています。基本的に制御装置の関係から1・2次車（800型）と3〜5次車（810型）に分けられます。
デオ800型は1C8Mの2両1ユニット方式で、ひし形パンタが800型に設置されています。また、1次車は2次車以降と行き先幕の設置場所が違うなどの違いがあります。
デオ810型は1993年にデナ21型置き換えのために登場しました。足回りは京阪大津線の500型のものを流用しており、1C4Mの1M方式となり、屋根に冷房電源用のインバータを設置したので、屋根上スペースの都合上叡電初の下交差型パンタとなりました。また、最終増備車の815Fはギャラリートレインこもれび号として活躍しています。

800型　2013/3/31　宝ヶ池にて

810型　2011/10/29　修学院〜一乗寺にて

	800型仙台空港鉄道HM 2012/7/18　修学院〜一乗寺にて	810型こもれび号･三陸鉄道HM 2012/4/8　修学院〜一乗寺にて
810型こもれび・京都検定号 2010/10/16　一乗寺〜修学院にて	800型ひらかた大菊人形HM 2010/10/16　一乗寺〜修学院にて	旧塗装　800型きぶね灯籠HM 2011/11/24　修学院〜一乗寺にて